Mötesplatsen för dig inom svensk industri, sep, 27 2018
Senaste Nytt
räckhållare 38mm krom

blomsterlandet bällstavägen bromma kraftig stukning knä Ett byte till syntetoljor kan spara åkerier miljarder

Åkeri i Västberga. Foto: Wikipedia, kredit: Holger.Ellgaard
Åkeri i Västberga. Foto: Wikipedia, kredit: Holger.Ellgaard
inbrottssäkra dina fönster Publicerad av
mensvärk innan bim skötsel hortensia annabelle Markku Björkman - 27 sep 2018

uppskatta översätt engelska Genom att använda bränslebesparande syntetoljor i stället för mineraloljor skulle svenska åkerier kunna spara både pengar och miljö1-2. De flesta använder idag syntetolja till sina personbilar, men för tunga fordon säljs det fortfarande väldigt lite.

ledighet vid nära anhörigs sjukdom – Åkerierna ser en kortsiktig kostnadsbesparing i och med att syntetoljor är dubbelt så dyra som en godkänd mineralolja. Men i och med att oljan står för en väldigt liten del av den totala kostnaden och kan ge en bränslebesparing på minst två procent är det ett misstag att avstå från syntetolja av kostnadsskäl, säger Mats Svensson, smörjmedelsexpert på GA Lindberg ChemTech.

mucho mas grunerløkka meny Tvärtom kan ett åkeri, enligt Svensson, med 40 bussar spara 140 000 kronor per år och samtidigt minska sina koldioxidutsläpp med 63 480 kg (om varje fordon kör 10 000 mil, drar cirka 2,7 liter/mil och byter olja var 6 000 mil). Räknat på det totala antalet registrerade lastbilar och bussar 2016 (630 058 st. enligt SCB) skulle ett byte till bränslebesparande helsyntetoljor ge en årlig sänkning av kostnaden med 2,2 miljarder kronor, samt en miljöbesparing på en miljon ton koldioxid.

klippa lugg självfall Det finns idag inga specifikationer på bränslebesparingar som motoroljan för tunga fordon ska uppfylla. Men miljökraven kommer att skärpas och Mats Svensson framhåller att de transportföretag som byter olja redan nu kommer att vinna konkurrensfördelar gentemot andra.

linus omark luleå Vid en enskild intervju kan Mats Svensson utveckla sitt resonemang och förklara fördelarna med syntetiska oljor.

chappie 2015 türkçe dublaj izle vk Han kan också berätta mer om nackdelarna med ett kortsiktigt kostnadsfokus på smörjoljor och hur dessa kan drabba svensk transportindustri:

löss behandling huskur - Mertz Transport AB och Mercedes-Benz Sverige AB har jämfört bränsle åtgången för två nya lastbilar, varav den ena använt bra mineralolja och den andra modern helsyntetolja. Under ett års resor mellan Malmö och Göteborg på totalt 12 000 mil registrerades två procents bränslebesparingar för den bil som använt syntetolja. Totalt uppmättes en kostnadsbesparing på cirka 8 500 kronor och en miljöbesparing på 2 500 kg koldioxidutsläpp per år och lastbil.

locka kort hår blogg - Det danska transportföretaget SPF som under flera år samlat statistik på bränsleförbrukning har uppmätt bränslebesparingar på 3,4 procent, vilket resulterat i en besparing på cirka 8 500 kronor och 3 100 kg koldioxid per fordon och år.

bröstpump medela symphony pris Källa: ChemTech

Annons

Annons

Getingmidjan, sträckan från Stockholm Centralstation mot Stockholm Södra, är stängd under åtta veckor denna sommar. Sträckan kommer även att vara stängd åtta sommarveckor under år 2019 och 2020, då man kommer att byta ut Söderströmsbron respektive Norrströmsbron.
Getingmidjan, sträckan från Stockholm Centralstation mot Stockholm Södra, är stängd under åtta veckor denna sommar. Sträckan kommer även att vara stängd åtta sommarveckor under år 2019 och 2020, då man kommer att byta ut Söderströmsbron respektive Norrströmsbron.

josé feliciano feliz navidad lyrics Kompletta järnvägsbroar prefabriceras till Getingmidjan

färger i en vind noter hur länge gäller esta visum ont i ljumsken och ner i låret blodomloppet malmö 2013 resultat På åtta veckor i stöten, tre somrar i rad, ska det mesta av moderniseringen av Getingmidjan hinnas...

tagenevägen 58 hisings kärra

Annons